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Ford testa nova impressora 3D para gerar peças de automóveis

Spoiler produzido na impressora 3D é mais leve e ajuda a economizar combustível

Ainda que lentamente o uso da impressão 3D e manufatura digital (o lado mais industrial da impressão 3D) vai ganhando corpo na indústria automobilística. Um exemplo desse tipo de experiência está acontecendo na sede da Ford nos EUA. A montadora está utilizando uma nova tecnologia de impressão 3D da Stratasys, Infinite Build, para a criação de peças automotivas de grande porte e acessórios especiais para personalização de veículos.

A companhia é a primeira fabricante de automóveis a usar essa nova tecnologia de impressão 3D que possibilita o desenvolvimento de componentes grandes como o spoiler (peça dianteira aerodinâmica dos automóveis) com absoluta perfeição. O objetivo da Ford é usar a tecnologia para produzir esse e outros componentes para aplicação em seus futuros automóveis de série e esportivos.

Profissional da Ford acompanha produção de peça de automóvel na nova impressora 3D Stratasys

Por ser mais eficiente, acessível e ágil, a impressora Infinite Build poderá revolucionar o desenvolvimento de protótipos de peças e componentes em pequenas séries para teste nos automóveis. A impressora, instalada no Centro de Pesquisa e Inovação da Ford em Dearborn, sede mundial da marca, nos Estados Unidos, tem capacidade de imprimir peças com qualquer forma e dimensão.

“Com esse inovador dispositivo podemos produzir componentes e acessórios grandes e ganhar mais agilidade na criação dos projetos”, diz Ellen Lee, líder técnica de pesquisa em manufatura da Ford. “Estamos entusiasmados em sermos os primeiros a ter acesso à nova tecnologia da Stratasys, que dá grande precisão para as aplicações automotivas”.

Veja no vídeo acima como a Ford está usando a nova impressora Stratasys para produzir peças de autos

Nova tendência

A impressão 3D está se tornando mais eficiente e acessível e as empresas começam a utilizá-la em todo tipo de aplicação, desde as áreas aeroespacial e automotiva até a educação e medicina. O mercado global dessa nova tecnologia deve chegar a US$ 9,6 bilhões até 2020, segundo os especialistas da Global Industry Analists.

Uma das vantagens da impressão 3D na área automotiva é a produção de peças mais leves possibilitando a economia de materiais e combustível. Um spoiler impresso em 3D, por exemplo, chega a pesar menos da metade da mesma peça em metal.

A tecnologia também reduz os custos de produção de peças produzidas em baixo volume usadas em protótipos e em carros de corrida. Além disso, a Ford poderá usar a impressão 3D para produzir acessórios e peças com acabamento personalizadas para os clientes.

Peças produzidas pela Ford com a nova impressora 3D Stratasys

Na impressão 3D, as especificações da peça são transferidas do programa de design (CAD) do computador para a impressora que analisa o projeto e reproduz o modelo 100% igual ao digital desenvolvido no CAD.

Quando o sistema detecta que o suprimento de matéria-prima acabou, um braço robótico substitui o recipiente automaticamente por um novo. Isso permite que a impressora funcione ininterruptamente por horas ou até dias sem a necessidade de supervisão.

A impressão 3D ainda não oferece a rapidez necessária para produção em alto volume, mas tem um custo mais eficiente para a fabricação de poucas unidades. Pelos métodos tradicionais, para desenvolver uma peça como um novo coletor de admissão, por exemplo, o engenheiro precisaria criar um modelo em computador e esperar meses até o molde em metal ficar pronto e viabilizar a produção do protótipo. Com a impressão 3D, a Ford pode imprimir o mesmo componente em alguns dias e por um custo muito menor.

www.ford.com.br

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